Ecologia, a contrapartida da Economia

por Alfredo MR Lopes*

Em sua célebre aula inaugural de instalação da Cadeira de Semiologia no Colégio de Franca, o filósofo francês, Roland Barthes, recorreu à relação entre literatura e poder, para ilustrar o mecanismo de imposição dos valores, verdades e paradigmas de conduta adequadas ao status quo. A Aula, como é conhecida a publicação, diz que “…a linguagem não é nem reacionária, nem progressista; ela é simplesmente fascista; pois fascismo não é impedir de dizer, é obrigar a dizer.”.

Ora, a que poder se referem, ou que objetivos norteiam as constantes agressões de alguns segmentos da mídia à economia da Amazônia Ocidental, sob influência da Suframa, Superintendência da Zona Franca de Manaus. Que papel essa mídia pós-digital, instantânea e invasiva, outrora chamada de quarto poder, a ex-famigerada grande imprensa, continua a cumprir? Sua estratégia de poder, enquanto manifestação maior da dominação real, ainda se estriba no trunfo milenar de ser anúncio e denúncia de uma conceituação da realidade que lhe convém.

Desconfigurada e obrigada a criar saídas para a própria sobrevivência – posto que seus trunfos foram compartilhado por inúmeros sujeitos, alguns mais ágeis na dominação digital do saber, resta-lhe, segundo Barthes, a opção de engendrar o erro, disseminar a culpa no destinatário definido e se constituir em saída messiânica para os embaraços artificiais.

Nos ataques constantes à economia regional, o argumento fundamental é responsabilizar os 8% de isenção atribuídos aos estados da Amazônia Ocidental, como causa do rombo fiscal do país. Contem outra, pois essa distorção está baseada em desinformação propositada e destrutiva, com foco na Zona Franca de Manaus.

Ali, renúncia fiscal não passa de fake news. Trata tão somente do exercício público do direito constitucional da contrapartida fiscal para investimentos em áreas remotas com infraestrutura deficitária. As empresas escapam de algumas cangalhas tributárias, mas remuneram melhor seus trabalhadores, recolhem mais vantagens fiscais para a União que as demais plantas industriais do Brasil, além de protegerem um patrimônio natural essencial ao equilíbrio climático.

Entretanto, não cabe ficar repetindo a cantilena. A Receita Federal e instituições com o gabarito da FEA-USP já emprestaram sua reputação para confirmar essa afirmação.

Está na hora de dar um passo adiante, além de ironizar os fundamentos dessa perseguição sem sentido.

Um passo simbólico e importante será a realização do I Congresso de Gestão da Amazônia, que ocorrerá neste primeiro semestre, com a chancela da CAPES/FINEP, como parte das atividades do Doutoramento em Administração entre USP e UEA, a Universidade do Estado do Amazonas, paga integralmente pela indústria de Manaus, e empenhadas no enfrentamento do nosso maior gargalo: a ausência de gestores do enigma amazônico. “Decifra-me ou serei devorada”.

Inovação, Sustentabilidade e Governança será o tema do evento e o tripé de sustentação dessa saída, tanto da parceria entre as duas instituições acadêmicas, UEA e USP, como um palpite para o Brasil sair do buraco do burocratismo sombrio e amoral das gestões históricas que nos empurraram ao caos.

A contrapartida fiscal supera os 2 milhões de empregos gerados pelo país afora, a substituição de importações, vital para equilíbrio da balança fiscal, a proteção florestal e os serviços ambientais.

As empresas instaladas em Manaus passam a exigir que os fundos de pesquisa, desenvolvimento e inovação, e aqueles destinados a interiorizar o desenvolvimento ano, sejam aplicados na região e nas oportunidades de novos negócios, com governança pública inteligente, inovação tecnológica e com parâmetros claros de sustentabilidade.

Economia passo a passo com a ecologia, como tem de ser.

*Alfredo Lopes é filósofo e ensaísta – alfredo.lopes@uol.com.br

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2º Congresso Brasileiro de Sprinklers discutiu os principais assuntos do setor

Ele é visto como o principal evento direcionado ao segmento na América do Sul

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A cidade do Rio de Janeiro sediou entre os dias 25 e 28 de outubro a 2º Edição do Congresso Brasileiro de Sprinklers (CBSpk), realizado no Windsor Barra Hotel, organizado pela Associação Brasileira de Sprinklers (ABSpk).

Cerca de 200 congressistas puderam atender às certificações técnicas e conferir as apresentações de 25 palestrantes sobre as atuais e futuras tecnologias de sprinklers, o estágio da legislação e regulamentação do Brasil para os sistemas de proteção e combate a incêndios, os desafios técnicos que envolvem projetos e instalações dos chuveiros automáticos e, ainda, conhecer os fabricantes do mercado e compartilhar melhores práticas. Prestigiaram também o evento representantes de Corpos de Bombeiros de sete Estados brasileiros, as entidades equivalentes à ABSpk no México e Colômbia e 16 empresas expositoras.

“Tínhamos o desafio de reafirmar o CBSpk como principal evento direcionado ao segmento na América do Sul, e conseguimos. Crescemos 15% em relação à primeira edição, realizada em 2014. O evento também serviu para promover a importância, o valor e a confiabilidade dos sistemas de sprinklers e fomentar a correta aplicação dos dispositivos pela cadeia produtiva” conta João Carlos Wollentarski Júnior, Diretor Presidente da ABSpk.

Capacitação técnica
Nos dias 25 e 26 os participantes dedicaram-se à capacitação técnica, aprendendo com especialistas nacionais e internacionais da International Fire Sprinkler Association (IFSA) e National Fire Sprinkler Association (NFPA).

Eles aprofundaram seu conhecimento em normas, além de conhecer mais sobre cálculo hidráulico, softwares para dimensionamento e técnicas de proteção em áreas de armazenagem com sistemas de sprinklers. “Certificamos cerca de 45 pessoas em cada uma das normas NFPA 20 e 25, e 55 profissionais nos cursos de cálculo hidráulico e software para dimensionamento dos sistemas de sprinklers”, afirma Wollentarski.

Os dois últimos dias foram pautados por painéis, debates e palestras sobre o mercado de sprinklers; legislação e regulamentação; tecnologias; certificações; iniciativas para disseminar o uso dos dispositivos; ações para aprimoramento de normas, e outros.

Foto VicentinhoO Deputado Federal Vicentinho (foto), que lidera a Frente Parlamentar mista de segurança contra incêndio, esteve presente na abertura do evento, comentando sobre os esforços da Frente. “A Frente tem como objetivos criar uma lei nacional de segurança contra incêndio, fornecendo diretrizes para os Corpos de Bombeiros Militares; garantir a certificação dos produtos; disponibilizar cursos técnicos e de nível superior para a formação de profissionais de prevenção a incêndios, e reunir e divulgar estatísticas sobre incêndios no Brasil”, detalhou Vicentinho. Até o momento, 204 senadores e deputados federais já assinaram o documento.

A iniciativa da Frente Parlamentar vai ao encontro com o discurso de Felipe Decourt, Diretor Vice-Presidente da ABSpk. Decourt ressaltou, durante sua apresentação, a importância de três pilares para a garantia de um mercado confiável no que se refere à segurança contra incêndios: norma técnica, certificação e legislação. “Hoje o cliente adquire sprinklers e acha que está seguro, mas não está. Por falta de legislação, há uma enxurrada de bicos sem certificação no mercado, que apresentam risco de não funcionar quando for preciso.

Certificação
Com o tripé norma técnica associada à certificação e a uma legislação eficaz, ainda que o consumidor não seja especialista em sprinklers, ele estará seguro, pois fará a escolha entre dispositivos confiáveis. O mercado evoluirá à medida em que tiver que atender à legislação e ao padrão técnico e de qualidade apresentado na Norma e exigido pela Certificadora”, diz o executivo.

Aliás, a ausência de leis que tornem mais rigorosas as obrigatoriedades com relação à segurança é que o mais incentiva a importação de sprinklers sem certificação. Felipe Melo, Diretor Financeiro e Coordenador do Comitê Técnico da ABSpk comentou que “desde 2008, o mercado brasileiro cresceu muito na importação de sprinklers. Só em 2013 foram importadas 1,5 milhão de unidades, e 45% desse volume eram sistemas sem certificação. Este ano, os não certificados representam 75% do volume total importado”.

O tema “sprinklers sem certificação” foi marcado também pela apresentação dos resultados de um estudo feito pela IFSA com amostras provenientes de duas instalações no Estado de São Paulo. Um total de 486 sprinklers, todos sem certificação, foram submetidos à verificação de 36 itens. Os dispositivos retirados foram substituídos por produtos certificados e levados pela IFSA para a realização dos testes nos EUA. Eles foram submetidos a nove testes de desempenho, nenhum considerado crítico, e reprovados em sete. “Os sprinklers do Brasil apresentaram índice de falha de 47,5%, número inaceitável, quando o máximo permitido pelas certificadoras UL e FM Approvals é de menos de 1%”, diz Russ Fleming, Diretor Geral da IFSA.

Desafios
Outro destaque que prendeu a atenção dos congressistas foi a apresentação do Cel. Cássio Armani, subcomandante do Corpo de Bombeiros Militar do Estado de São Paulo, que relatou os desafios no combate a incêndios de edificações históricas, ilustrando sua narração com o caso do Museu da Língua Portuguesa, incendiado em dezembro de 2015.

O incêndio, supostamente iniciado pelo superaquecimento de um equipamento elétrico, se alastrou por três pavimentos dos quatro do edifício, atingindo uma área de 3200m2, e foi combatido com 350 mil m3 de água. O tempo de controle do incêndio foi de seis horas, porém, os bombeiros permaneceram no local por 20 horas para dar a ocorrência como encerrada. “Felizmente, o museu tem um acervo digital extenso e todo com backup, então a perda do acervo não foi tão danificada. Entretanto, equipamentos de projeção, alto faltantes e tudo que havia de madeira no prédio foi perdido, além de um bombeiro ter perdido sua vida”, concluiu o Cel. Armani.

O Congresso promove a importância, o valor e a confiabilidade dos sistemas de sprinklers, fomenta a correta aplicação dos dispositivos por toda a cadeia produtiva e auxilia no desenvolvimento de uma rede de fornecedores confiável e segura.

Postos Shell passam a aceitar pagamento via PayPal

Paypal-Shell

Alinhado à sua campanha global “Reinvente a sua forma de pagar“, o PayPal fecha acordo com a Raízen, que licencia a marca Shell no Brasil, em seu mais novo lançamento: o aplicativo Shell Box, que além de oferecer o serviço de pagamento do abastecimento via celular com o PayPal, também possui a funcionalidade de localização dos postos Shell mais próximos e participação nas promoções da marca.

Veja o vídeo para conhecer detalhes da parceria e saber como pagar.

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Segundo os executivos das duas empresas,  “…o pagamento via aplicativo é rápido, simples e seguro para o consumidor: basta baixar o aplicativo Shell Box na Apple Store ou Google Play e vincular sua conta do PayPal“, explica Eduardo Wantuil, diretor de marketing da Raízen.

Mário Mello, diretor geral do PayPal para a América Latina, comenta: “Caso o consumidor não possua uma conta PayPal, poderá cadastrar dentro do próprio aplicativo Shell Box. A partir daí as transações de abastecimento serão realizadas pelo aplicativo, sem necessidade de algum outro dispositivo ou que o consumidor precise sair do carro.”, diz o executivo.

A funcionalidade de pagamento do Shell Box, desenvolvida pela Raízen, já está disponível na cidade de Goiânia e em algumas cidades no Estado do Rio de Janeiro e interior de São Paulo.

O Shell Box tem como objetivo potencializar a experiência do consumidor Shell no posto, que terá benefícios exclusivos, participando de promoções inéditas pelo celular, usufruindo do serviço de localização de postos Shell mais próximos, além da funcionalidade de pagamento do abastecimento via PayPal.

TECNOLOGIA E INOVAÇÃO NOS AUTOMÓVEIS: CONHEÇA O QUE JÁ ESTÁ DISPONÍVEL

Ford Technoday 1281X500

O sucesso na venda de um automóvel hoje em dia pode depender da quantidade de tecnologia que ele carrega e não mais somente pela potência do motor e luxo, como era antigamente. As montadoras apostam cada vez mais que oferecer facilidades ao alcance do toque do dedo, como em um smartphone, pode ser decisivo na hora da escolha e compra de um modelo.

O objetivo dessas tecnologias, além de integrar nos automóveis o que existe de mais moderno, também contribuem para aumentar consideravelmente a segurança dos ocupantes, além de contribuir para a sustentabilidade.

Abaixo você irá conhecer em detalhes o que a FORD tem disponível no mercado brasileiro e que está alinhado com o mercado global da companhia. O Vida Moderna participou do FORD Technoday a convite da empresa e os testes foram feitos em um cartódromo próximo à cidade de São Paulo.

Escolha um lugar confortável para embarcar nesta matéria, pois tem muita informação em texto e vídeos que mostram em detalhes toda a tecnologia que a empresa automobilística americana tem à disposição, desde uma central multimídia, que equipa praticamente todos os modelos até controle de tração e derrapagens ou mesmo piloto automático adaptativo e motor híbrido, movido a eletricidade e gasolina.

Para começar veja o vídeo de Fernando Pfiffer, Gerente de Marketing de Produtos da FORD para o Brasil, em que ele explica e fala sobre os conceitos da empresa para aplicar tecnologia nos automóveis.

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Veja a seguir o que cada um dos novos modelos da empresa traz de tecnologia

NEW FIESTA ECOBOOST 1.0 TURBO
O New Fiesta EcoBoost é o compacto premium feito para quem busca alto desempenho sem abrir mão da economia de combustível. O modelo traz a tecnologia Ford EcoBoost, que introduziu um novo conceito em motores tornando-os menores, mais eficientes e com alta performance – sem dúvida, a referência em potência, torque e economia de combustível na categoria. Confira detalhes abaixo:

Motor
• Potência de 125 cv e torque de 179 Nm, com selo A de eficiência do CONPET;
• Diferenciais do motor EcoBoost 1.0 que garantem a eficiência atrelada à potência: ?Injeção direta de combustível em alta pressão;
• Duplo comando independente e variável de válvulas;
• Turbocompressor de alta pressão com controle ativo (“wastegate”);
• Bomba de óleo variável e correia banhada em óleo;
• Coletor integrado ao cabeçote;
• Sistema duplo de aquecimento e arrefecimento;
• Resfriamento dos pistões por jato de óleo.
Segurança
• 7 airbags;
• AdvanceTrac: controle eletrônico de estabilidade (ESC) e tração (TCS) e assistente de partida em rampas (HLA);
• Assistência de Emergência;
• Sistema ISOFIX para fixação de cadeiras infantis.

Conforto e Conveniência
• Chave com sensor de presença e sistema de partida Ford Power;
• Ar-condicionado digital;
• Sensor de chuva;
• Sensor de estacionamento traseiro;
• Acendimento automático dos faróis;
• Retrovisores com piscas integrados.

Entretenimento e Conectividade
•Sistema de conectividade SYNC com AppLink.

 

FORD EDGE AWD TITANIUM

O Ford Edge combina conforto, potência, segurança e inovação. O sofisticado crossover de luxo da Ford oferece tecnologias semiautônomas como o piloto automático adaptativo, alerta de colisão e sistema de estacionamento automático de segunda geração. Com a câmera dianteira com visão 180°, fica mais fácil e seguro sair de estacionamentos ou atravessar cruzamentos com pouca visibilidade. Um sistema inteligente de abertura e fechamento da tampa do porta-malas dispensa o uso das mãos – muito útil quando se está transportando pacotes ou bagagem. Ele funciona junto com o sensor da chave e é acionado quando se passa o pé sob o para-choque traseiro. E o teto-solar panorâmico completa seu design. Veja os detalhes nos vídeos.

ACESSÓRIOS E FACILIDADES 

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CÂMERA FRONTAL 180º

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Segurança

• 5 estrelas no IIHS (Insurance Institute for Highway Safety), dos EUA;
• 8 airbags (2 frontais, 2 laterais, 2 de cortina e de joelhos para motorista e passageiro);
• Cintos laterais traseiros infláveis;
• Câmera frontal com visão 180°;
• Sistema de monitoramento 360° com sensores;
• Piloto automático adaptativo;
• Alerta de colisão;
• Sistema de permanência em faixa;
• Sistema de monitoramento de ponto cego (BLIS);
• Sistema individual de monitoramento de pressão dos pneus;
• ISOFIX;
• Assistência de Emergência;
• Chave MyKey.

Conforto e Conveniência
• Sistema de estacionamento automático de segunda geração para vagas paralelas e perpendiculares;
• Abertura inteligente do porta-malas com sensor de presença;
• Ford Power: sistema de acesso inteligente e partida sem chave;
• Bancos dianteiros aquecidos e refrigerados com ajuste em 10 posições;
• Bancos traseiros aquecidos;
• Ajuste de coluna de direção elétrica com memória em 3 posições;
• Direção elétrica com assistente dinâmico;
• Rebatimento automático dos bancos traseiros (EasyFold System);
• Acendimento automático dos faróis e retrovisor eletrocrômico;
• Sistema de DVD no encosto de cabeça dos bancos dianteiros;
• Ar-condicionado digital dual-zone.

Entretenimento e Conectividade
• Sistema de conectividade SYNC com tela sensível ao toque de 8 polegadas, comandos de voz para áudio, telefone, ar-condicionado e navegador, Bluetooth e duas entradas USB;
• Painel MyFord Touch com duas telas de 4,2” configuráveis;
• Sony Premium Sound com 12 alto-falantes.

Performance
• Motor V6 3.5 Duratec TiVCT de 284 cv;
• Transmissão automática sequencial de 6 velocidades com Paddle Shift;
• Tração integral inteligente AWD.

FOCUS FASTBACK TITANIUM PLUS

O Focus Fastback Titanium Plus é equipado com o avançado motor 2.0 Direct Flex, de 178 cv, rodas de liga leve 17”, controle eletrônico de estabilidade e tração com sistema de estabilidade preventivo e assistente de partida em rampas (AdvanceTrac), além de um pacote completo de segurança e conforto, incluindo bancos revestidos em couro para você aproveitar ao máximo o melhor do carro. O modelo traz ainda o assistente de frenagem autônomo, uma tecnologia que aciona os freios quando identifica a possibilidade de uma colisão com o carro da frente. O sistema monitora constantemente o tráfego por meio de sensores no para-brisa. Em caso de uma possível colisão, os freios são acionados automaticamente em velocidades de até 50 km/h, reduzindo a severidade do impacto, ou mesmo evitando que ele ocorra quando a diferença de velocidade entre os veículos for inferior a 20km/h. Veja no vídeo o sitema multimídia Sync3.

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Segurança
• 5 estrelas para proteção de adultos e 4 estrelas para crianças nos testes do Latin NCAP;
• 6 airbags (frontais, laterais e de cortina);
• Assistente de frenagem autônomo;
• AdvanceTrac: controle eletrônico de estabilidade e tração (ESC e TCS) com sistema de estabilidade preventivo (ETS), assistente de partida em rampas (HLA) e controle de torque em curvas (TVC);
• Assistência de emergência;
• ISOFIX;
• Aviso de pressão baixa dos pneus (DDS).

Conforto e Conveniência
• Sistema de estacionamento automático de segunda geração para vagas paralelas e perpendiculares;
• Sensor de estacionamento dianteiro e traseiro;
• Espelho retrovisor eletrocrômico;
• Espelhos com rebatimento elétrico;
• Sensor de chuva;
• Faróis bi-xênon adaptativos com acendimento automático;
• Banco do motorista com ajuste elétrico em 6 posições;
•Ar-condicionado automático e digital;
•Ford Power: sistema de acesso inteligente e partida sem chave;

Entretenimento e Conectividade
• Sistema de conectividade SYNC 3 com AppLink, Apple CarPlay e Android Auto;
• Sony Premium Sound com 9 alto-falantes.

Performance
• Motor 2.0 Direct Flex com injeção direta de combustível, de 178 cv;
• Transmissão sequencial de 6 velocidades e Paddle Shift.

 

FUSION 2.0 ECOBOOST AWD TITANIUM

O novo Ford Fusion 2017 é um sedã de luxo que reúne inteligência, performance, conforto, tecnologias semiautônomas e, claro, muito design – marcado pela esportividade e pelo elegante acabamento interno. O modelo oferece o pacote completo de inovações da Ford, como alerta de colisão com assistente autônomo de frenagem e assistente autônomo de detecção de pedestres, piloto automático adaptativo com “stop and go”, sistema de estacionamento automático, auto start-stop e sistema de detecção de cansaço, só para citar alguns. Entre as conquistas do modelo está a classificação máxima de segurança dos principais órgãos reguladores dos Estados Unidos. Recebeu cinco estrelas do National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) e do IIHS (Insurance Institute for Highway Safety), instituto que serve de referência para as companhias de seguros quanto ao nível de proteção dos veículos. Além disso, conquistou o prêmio “Top Safety Pick+”, do IIHS, por alcançar as notas mais altas da categoria nos cinco testes de impacto realizados. Veja os vídeos do estacionamento autônomo em ação e do sistema de frenagem de emergência sem ação do motorista.

ESTACIONAMENTO INTELIGENTE FORD FUSION TITANIUM

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FRENAGEM DE EMERGÊNCIA SEM AÇÃO DO MOTORISTA

FORD FUSION TITANIUM

 

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Segurança
• 8 airbags;
• Cintos de segurança laterais traseiros infláveis;
• Alerta de colisão com assistente autônomo de frenagem;
• Assistente autônomo de detecção de pedestres;
• Piloto automático adaptativo com “stop and go”;
• Sistema de permanência em faixa;
• Sistema de monitoramento de ponto cego (BLIS) com alerta de tráfego cruzado;
• AdvanceTrac: controle eletrônico de estabilidade e tração (ESC e TCS) e assistente de partida em rampas (HLA);
• Sistema Isofix para fixação de cadeirinhas infantis;
• Monitoramento individual de pressão dos pneus;
• Assistência de Emergência;
• Espelho retrovisor elétrico com rebatimento e pisca integrado.

Conforto e Conveniência
• Sistema de estacionamento automático de segunda geração para vagas paralelas e perpendiculares;
• Ford Power: sistema de acesso inteligente e partida sem chave;
• Faróis Full LED com acendimento e farol alto automáticos;
• Bancos dianteiros aquecidos e refrigerados;
• Ajuste elétrico dos bancos dianteiros em 10 posições;
• Ar-condicionado digital dual-zone;
• Sensor de chuva.

Entretenimento e Conectividade
• Sistema de conectividade SYNC 3 com AppLink, Apple CarPlay e Android Auto;
• Sony Premium Sound com 12 alto-falantes.

Performance
• Motor 2.0 EcoBoost: entrega a mesma potência de um motor V6, de 248 cv, com menos consumo de combustível;
• Transmissão automática com “paddle shift” e seletor rotativo E-Shifter;
• Tração inteligente nas 4 rodas (AWD)
• Desligamento/acionamento automático do motor (“auto start-stop”).

 

FUSION HYBRID

Primeiro carro com a tecnologia híbrido total no Brasil, também é o mais vendido do segmento. Sedã de luxo com menor consumo de combustível – faz 16,8 km/l na cidade –, vem equipado com um motor elétrico e outro a combustão, movido a gasolina, que funcionam combinados conforme a velocidade do veículo, com 190 cv. É também uma referência em autonomia, segurança e tecnologias semiautônomas. Um carro moderno, elegante e de muita presença, sem deixar de lado a esportividade. Seu pacote de recursos e inovações é similar ao do Fusion EcoBoost. Veja no vídeo o piloto automático adaptativo em ação.

 

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Segurança

• 8 airbags;
• Cintos de segurança laterais traseiros infláveis;
• Alerta de colisão com assistente autônomo de frenagem;
• Assistente autônomo de detecção de pedestres;
• Piloto automático adaptativo com “stop and go”;
• Sistema de permanência em faixa;
• Sistema de monitoramento de ponto cego (BLIS) com alerta de tráfego cruzado;
• AdvanceTrac: controle eletrônico de estabilidade e tração (ESC e TCS) e assistente de partida em rampas (HLA);
• Sistema individual de monitoramento de pressão dos pneus;
• Sistema Isofix para fixação de cadeirinhas infantis;
• Assistência de Emergência;
• Espelhos retrovisores elétricos com rebatimento e piscas integrados.

Conforto e Conveniência
• Sistema de estacionamento automático de segunda geração para vagas paralelas e perpendiculares;
• Ford Power: sistema de acesso inteligente e partida sem chave;
• Faróis Full LED com acendimento e farol alto automáticos;
• Retrovisor eletrocrômico;
• Bancos dianteiros aquecidos e refrigerados, com ajuste elétrico em 10 posições;
• Ar-condicionado digital de dupla zona;
• Sistema de cancelamento de ruídos no interior da cabine;
• Sensor de chuva.

Entretenimento e Conectividade
• Sistema de conectividade SYNC 3 com AppLink, Apple CarPlay e Android Auto;
• Sony Premium Sound com 12 alto-falantes.

Performance
• Motor 2.0 Atkinson a gasolina;
• Motor elétrico alimentado por bateria avançada de íons de lítio;
• Sistema de frenagem regenerativa para recarga da bateria;
• Modo EV+ e Eco Cruise;
• Painel interativo com Ecoguide;
• Transmissão automática continuamente variável e-CVT com comando E-Shifter.

E para finalizar, conheça detalhes do FORD Ragger Limited. Ele não tem vídeo.

RANGER LIMITED 3.2L DIESEL 4X4 AT

A nova Ford Ranger mostra uma grande evolução na segurança associada com robustez. Além de reforços estruturais no chassi, ela é a única com 7 airbags de série em todas as versões – dianteiros, laterais, de cortina e de joelho para o motorista. Conta também com cintos de segurança de três pontos e encostos de cabeça para os cinco ocupantes, alerta sonoro de uso do cinto para o motorista e o passageiro, sistema Isofix para fixação de cadeiras infantis e alarme volumétrico. Com rodas de liga leve de 18 polegadas e capacidade de carga de 1 tonelada, tem motor Duratorq de 200 cv e também oferece tecnologias exclusivas de conforto e praticidade para você aproveitar ao máximo o melhor de uma picape de verdade. Confira os detalhes:

Segurança
• 7 airbags;
• Piloto automático adaptativo;
• Alerta de colisão;
• Sistema Isofix para cadeiras infantis;
• Sistema AdvanceTrac com controle eletrônico de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa e controle automático em descidas;
• Controle eletrônico anticapotamento;
• Controle adaptativo de carga;
• Assistência de frenagem de emergência.

Conforto e Conveniência
• Sistema auxiliar de estacionamento com câmera de ré;
• Direção elétrica que reduz o esforço em manobras e aumenta a firmeza na estrada;
• Ar-condicionado automático e digital com controle individual para o motorista e passageiro;
• Farol com acendimento e farol alto automáticos;
• Sensor de chuva;
• Retrovisor interno eletrocrômico.

Performance
• Motor 3.2 Duratorq de 200 cv;
• Transmissão automática sequencial de 6 velocidades;
• Tração 4×4 com engate “shift on the fly”;
• Diferencial traseiro blocante.

Entretenimento e Conectividade
• Sistema de conectividade SYNC com AppLink e GPS integrado.

CR Autoban, Supervia CCO, CART e Arteris fecham parceria com a Barco

AUTOBAN

Especializada em soluções de visualização para salas de controle voltadas para o monitoramento de tráfego e gerenciamento de sistemas de transporte público, a Barco foi escolhida pelo setor rodoviário e ferroviário para implantar projetos importantes no setor.

O objetivo teve como foco prover infraestrutura adequada para aprimorar o monitoramento em tempo real da situação das estradas. A finalidade foi combinar segurança e conforto para motoristas, passageiros e pedestres com padrões que permitam as melhores condições de fluidez de tráfego.

Na CCR AutoBan, que garante a segurança e gestão de duas grandes rodovias ao norte de São Paulo, a Barco foi responsável por substituir seus sistemas de visualização por um centro de controle Vídeowall OV-708 (7×2 70″). Graças a interoperabilidade com os vídeo-streamings, a AutoBan agora é capaz de exibir uma quantidade maior de imagens em sequência (Touring), sem perder qualquer detalhe ou qualidade de imagem.

Com foco em serviços de trens urbanos no Rio de Janeiro, a SuperVia CCO transporta cerca de 540 mil pessoas por dia. Para garantir a qualidade e a segurança de toda a malha ferroviária (270 km), a empresa monitora o tráfego e as estações em seu Centro de Controle Operacional (CCO). Para manter-se atualizada, redesenhou radicalmente  seu CCO, fazendo uso do conhecimento e tecnologia Barco.

O novo CCO dispõe de um Vídeowall OVL-815 composto por módulos 7×1 80”. Além disso, um Vídeowall de displays LCD NSL-4621 foi criado na sala de crise e o Centro de Controle de Energia foi equipado com um Vídeowall OV-D2 4×1 80” para o monitoramento de energia.

Já a Concessionária Auto Raposo Tavares (CART) mantém e gerencia uma parte crítica da rede de mais de 2 milhões de km de rodovias brasileiras, o 4º maior sistema do mundo: a rodovia Raposo Tavares 444-km, ao sudoeste de São Paulo. Com o compromisso de garantir a excelência de suas atividades e demonstrar o compromisso com a saúde e segurança de seus usuários, a CART tem investido fortemente num sistema inteligente.

A solução Barco Vídeowall foi implementada e ajuda a concessionária a prover um excelente serviço de segurança: no Centro de Controle Operacional (CCO), os operadores monitoram a rodovia em um grande Vídeowall de LED, enquanto na sala de controle de Segurança, todas as instalações da CART são monitoradas em um Vídeowall NSL.

Com um total de 3.250 km de rodovias sob sua supervisão, a Arteris S. A. é uma das maiores companhias do setor de concessões de rodovias do Brasil. Por meio de suas nove concessionárias, ela administra rodovias localizadas nos estados de São Paulo, Minas Gerais, Rio de Janeiro, Paraná e Santa Catarina. Operando nove Centros de Controle Operacionais (CCO), que monitoram todas as rodovias em tempo real (24 horas por dia), a Arteris decidiu implementar a tecnologia de Sistema Inteligente de Transportes – ITS – nos cinco CCOs de suas concessionárias federais e escolheu a Barco para obter Videowalls de última geração, buscando otimizar o monitoramento de tráfego. Os dispositivos ajudam na missão de contribuir e assegurar um fluxo de tráfego mais eficiente e seguro.